理士蓄电池极群制作

　　理士蓄电池极板在涂板过程当中，由于涂板机器存在不巩固性，造成生产出来的极板厚度有渺小的偏差，厚度偏差在必然局限内是容许的，但必须合乎工艺要求，只有厚度在工艺要求局限内才能包管极群装入电池壳内的压力一致，从而使电池的一致性更好。此装置是用于测量后挑出极群装置压力偏大或偏小的极群。

　　理士蓄电池是将正、负极板交错叠放分列在电池盒内，充入电池盒的电解液与正、负极板上的铅举行化学反应放电，多块极板按照正、负分别持续于正极群板和负极群板，所述正极群板和负极群板上分别设有极柱，正、负极板之间还设有隔板以防干脆接触形成短路，这种极板、极群板、极柱和隔板的组合称为极群组。当前的极群组遍及采用套式隔板，将正极板或负极板套住即可实现正、负极板的断绝，这种套式隔板的工作量大，应用不便，并且工人在长时间机器重复劳动下，容易误将一个极群组中的本应该套隔板的极板空置，相邻的正负极板短路，导致全部极群组短路，蓄电池一旦充电就会销毁。

　　理士电池槽要紧采用ABS、PP等塑料制成，在常温下应用电池机能可以很好的发挥，但在高温下应用电池机能会迅速降落，要紧缘故系由于以上质料的弹性模量、强度比较较低，在高温情况以及较高内压下，电池槽存在较大变形，向外鼓起，电池槽变形鼓起后其里面的极群也随之伸展变形，导致极板与隔板接触面积减小。

　　利瑞特电池极群I的外侧面中部有无纺布包裹层2，无纺布的孔隙率为80%，无纺布包裹层面积占极群外侧面的55%，对极群的压强为80KPa，包裹层尾端由聚胺酯胶粘合，粘合部位位于与极板相垂直的极群侧面上。

　　1.蓄电池极群，由正极板、负极板和隔板组装而成，其特性极群的外侧面的中间部位设有无纺布包裹层，无纺布的孔隙率大于70%，无纺布包裹层的尾端用聚胺酯胶粘剂粘合。

　　2.无纺布包裹层面积占极群外侧面的50% 60%。

　　3.无纺布包裹层紧贴极群，对极群的压强不小于70KPa。

　　4.无纺布包裹层的尾端粘合部位处于与极板相垂直的极群侧面上。

　　包含正、负交替分列的多块极板，所述多块极板按照正、负分别持续于正极群板和负极群板，所述正极群板和负极群板上分别设有极柱，还包含海浪形的隔板，相邻的两块极板其中一块被波峰所笼盖，另一块则落在波谷中。

　　隔板为整体式布局，其宽度略大于极板的高度。

　　隔板由PE树脂制成。

　　采用海浪形的隔板，只需每放一块极板，在其表面铺一层隔板，劳动强度低，应用利便，并且新极板必须放在隔板上，一目了然，不容易出错，有效防止蓄电池短路充电销毁。

　　利瑞特蓄电池极群，由正、负极板和隔板组装成的极群的外侧面中部设有无纺布包裹层，无纺布孔隙率大于70%，尾端用聚胺酯胶粘合。该极群由于外侧面用无纺布紧紧包裹，在高温前提下不会伸展，连结极板间距不变，从而使装置成的电池在高温下机能巩固，进步电池的品格和寿命。